چرا متانول ممکن است بهترین حامل ذخیره هیدروژن باشد؟

اگر واقعاً می‌خواهیم در آینده به بی‌طرفی کربن برسیم و انرژی خورشیدی و بادی بتواند مالیات کربن را بفروشد، می‌توانیم انرژی باد، انرژی خورشیدی و زغال سنگ را برای تولید متانول نسبتاً ارزان ترکیب کنیم و از متانول برای تولید هیدروژن در اتومبیل‌ها و ادغام آن با آن استفاده کنیم. سیستم پیل سوختی که کارآمدتر از موتور احتراق مستقیم است. این مسیر در آینده امکان پذیر است. من فقط می گویم ممکن است، هیچ تضمینی وجود ندارد، عمدتا به تنظیمات مختلف سیاست و مالیات کربن بستگی دارد. اگر مالیات کربن بالا برود، خط به صرفه خواهد بود.

یک لیتر متانول با آب واکنش داده و 143 گرم هیدروژن تولید می کند. ذخیره هیدروژن یا فشرده یا متراکم می شود. حتی اگر متراکم شود، 1 لیتر هیدروژن مایع 72 گرم است و 1 لیتر متانول دو برابر 1 لیتر هیدروژن مایع تولید می کند.

چرا این فناوری امکان انجام این کار را دارد؟ بیست سال پیش، تیمی از مهندسان نیسان و شل را رهبری کردم تا اولین خودروی پیل سوختی جهان' را بسازند که بنزین را به هیدروژن تبدیل کرد.

فیوزهای DISSMANN در سراسر بازارهای چین، اروپا، ایالات متحده، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی فروخته می شوند. در حال حاضر مشتریان ما Apple، Microsoft، DELL، LG، Samsung، Siemens، Amphenol، BYD، CATL، Zotye Auto، Leadway Auto و غیره هستند.

این که یک داستان کوچک وجود دارد، پس تویوتا، هوندا، جنرال موتورز پیل سوختی هیدروژنی پرفشار ساخته شده است، نیسان پیدا شده عقب مانده است، سپس پوسته را پیدا کنید، و ما را پیدا کنید، گفت نمی توان'ماشین ساخت ، بنزین، گاز و آب، هوا، واکنش هیدروژن در خودرو است، سپس پیل سوختی را فشار می دهد، به طوری که سلول های سوختی با راندمان بالا، همچنین می توانند نیازی به پمپ بنزین نداشته باشند.

چرا متانول در آن زمان ساخته نشد؟ از آنجایی که گاز شیل در مقیاس وسیع در ایالات متحده مورد بهره برداری قرار نگرفته است، متانول در خارج از کشور هزینه زیادی دارد. در سال 2005، اگر انقلاب گاز شیل را پیش‌بینی کرده بودیم، 2.8 میلیارد دلار برای نیروگاه‌های زغال‌سنگ با آلودگی صفر هزینه نمی‌کردیم. اما تکنولوژی غیر قابل پیش بینی است. انقلاب شیل گاز منجر به کشف ناگهانی گاز جهان' شد که برای قرن ها ادامه خواهد داشت و قیمت گاز را از 17 دلار در هر میلیون واحد حرارتی بریتانیا به 1.50 دلار و اکنون به حدود 3 دلار کاهش داد.

وقتی قیمت گاز طبیعی بسیار بالاست متانول مقرون به صرفه نیست. بنابراین، در آن زمان، شرکت ما به فکر استفاده از نفت بود و می‌گفت آیا می‌توانیم هیدروژن را از بنزین در ماشین بسازیم. وقتی رئیسم پیش من آمد، گفتم این پروژه هرگز پولی در نمی آورد. و او به من گفت، زمانی که آپولو را ساختم،'به پول درآوردن فکر نمی‌کردم، اما واقعیت این است که فناوری‌ای که ما برای آپولو توسعه دادیم در همه زمینه‌ها استفاده شد و اکنون نیسان دارد می‌دهد. پول ما است، و اگر تکنولوژی را به حد نهایی برسانید، در نهایت می توانید از آن در زمینه های دیگر استفاده کنید. گفتم، تا زمانی که'من را با پول قضاوت نکنی، به من پول می دهی و من'؛ تکنولوژی بازی می کنم. سپس، ظرف چند سال، اولین خودروی پیل سوختی را ساختیم که بنزین را به هیدروژن تبدیل می‌کند.

اگر در مورد نقل قول یا همکاری سؤالی دارید، لطفاً به ما ایمیل بزنیدهالی@delfuse.com