فیوزها را می توان برای مقاصد AC و DC استفاده کرد. فیوزهای نوع AC با توجه به ویژگی های حفاظتی خطوط روشنایی، کلیدهای برق و موتور پمپ های سیستم های توزیع برق صنعتی سنتی طراحی و ساخته می شوند. ظرفیت و ایمنی کافی برای قطع جریان اتصال کوتاه DC و انرژی قوس را ندارند و بدیهی است که قابل نصب و استفاده در سیستم DC خودروهای برقی نیستند. از سوی دیگر، باتری لیتیومی، خازن ذخیره انرژی، موتور، مبدل و خط کنترل الکتریکی روی خودرو، همگی سیستم‌های DC هستند که برای حفاظت از اتصال کوتاه به فیوز نوع DC نیاز دارند تا از عملکرد طبیعی ایمن و قابل اعتماد و اثر قطع- مدار کوتاه قوی اطمینان حاصل کنند.
کدام فیوز از نوع DC برای خودروهای برقی باید استفاده شود؟
سیستم باتری لیتیومی حیاتی ترین و گران ترین دستگاه برای باتری لیتیومی، خازن ذخیره انرژی، موتور، مبدل و سایر وسایل مهم وسایل نقلیه الکتریکی است. علاوه بر این، مسیر کابل فشار قوی-در وسیله نقلیه بسیار کوتاه است. هنگامی که یک خطای اتصال کوتاه رخ می دهد، یک جریان ضربه ای افزایش شدید (حدود 5-10KA یا بیشتر) در عرض 1-2 میلی ثانیه (میلی ثانیه) ایجاد می شود. جریان اتصال کوتاه باید در مدت زمان بسیار کوتاهی به طور ایمن قطع شود تا انرژی مخرب قوس ولتاژ بالا از بین برود، فقط از این طریق می توان از انفجار، نشت، آتش سوزی و احتراق باتری های لیتیومی و دستگاه های نیمه هادی ناشی از گرمای بیش از حد سریع به طور موثر جلوگیری کرد. فیوز سریع DC با حفاظت از اتصال کوتاه نیمه هادی aR به دلیل مزایایی مانند عمل حساس، ذوب فوری و خاموش کردن کامل قوس، آشکارا با نیازهای حفاظتی جامع باتری کششی، خازن ذخیره انرژی، موتور، دستگاه های الکترونیکی و مدار کنترل الکتریکی سازگار است. این باید تنها گزینه بهینه‌سازی باشد که در حال حاضر برای همه خودروهای الکتریکی قابل اجرا است.