باتری ها: اولین باتری های سرب اسیدی بسیار سنگین بودند. در طول سال‌ها، متخصصان فنی و مهندسان در حال آزمایش مواد باتری جدیدی هستند که می‌توانند انرژی بیشتری را در یک منطقه کوچکتر ذخیره کنند. تحقیقات روی باتری های سیانید فلز نیکل در دهه 1990 بردی حدود 60 مایل را ارائه کرد. امروزه، بیشتر دوچرخه‌ها به باتری‌های لیتیوم یونی با چگالی بالا متکی هستند که می‌توانند انرژی بیشتری را در فضای فشرده‌تری ذخیره کنند و بردی بیش از 100 مایل دارند. به نقل از"خودروهای الکتریکی و توپ جادویی 8" در"IEEE Electrification Magazine" در مارس 2017 منتشر شد، چگالی انرژی باتری های لیتیوم یون پیشرو در سال های اخیر دو برابر شده است، در حالی که هزینه انرژی واحد بیش از 70٪ کاهش یافته است.
موتورهای الکتریکی: دقیقاً مانند باتری ها، موتورهای الکتریکی نیز برای مدت طولانی وجود داشته اند. اولین موتورهای الکتریکی متکی به برس ها بودند که تماس الکتریکی را در یک کموتاتور به سرعت در حال چرخش ایجاد می کردند. از آنجایی که این قطعات ثابت با قطعات متحرک در تماس هستند، فرسوده شده و نیاز به نگهداری دارند. موتورهای براشلس معرفی شده در دهه 1960 در حال توسعه بوده و با طراحی های کوچکتر و کوچکتر قدرت بیشتری تولید می کنند. امروزه موتورهای دوچرخه برقی' برای ایجاد سیستم‌های محرکی که نیاز به تعمیر و نگهداری کمی دارند، به طراحی‌های بدون برس و آهن‌رباهای خاکی کمیاب قدرتمند متکی هستند.
سنسور گشتاور: اکثریت قریب به اتفاق دوچرخه های برقی که در سراسر جهان فروخته می شوند، دوچرخه های کمک پدال یا"pedelec" نامیده می شوند. دوچرخه ها ویژگی اصلی این دوچرخه ها این است که راکب برای درگیر شدن موتور باید روی پدال پا بگذارد و موتور به دوچرخه سوار کمک می کند اما تمام کارها را انجام نمی دهد. این یک مزیت بزرگ برای مسافران شهری است و همچنین به مردم کمک می کند بدون خستگی سوار شوند.
برای موتورهای دوچرخه برقی، اعمال قدرت کامل با کوچکترین حرکت پدال خطرناک است. دوچرخه های برقی با کمک پدال برای تشخیص حرکت پدال به یک سنسور نیاز دارند. مدل‌های دوچرخه الکترونیکی قدیمی‌تر دارای حسگرهای سرعت ساده‌ای هستند که می‌توانند رکاب زدن سریع را به عنوان نیاز به قدرت بیشتر تفسیر کنند، اما در هنگام بالا رفتن از سربالایی دوستانه نیستند زیرا ممکن است دوچرخه‌سوار هنگام بالا رفتن از سربالایی مجبور شود به آرامی رکاب بزند و به کمک بیشتری نیاز دارد.
فیوزهای DISSMANN در سراسر بازارهای چین، اروپا، ایالات متحده، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی فروخته می شوند. در حال حاضر مشتریان ما Apple، Microsoft، DELL، LG، Samsung، Siemens، Amphenol، BYD، CATL، Zotye Auto، Leadway Auto و غیره هستند.
اگر در مورد نقل قول یا همکاری سؤالی دارید، لطفاً به ما در holly ایمیل بزنید@delfuse.com