با توجه به طبقه بندی مسیر انتقال نیرو درایو هیبریدی، سه نوع HEV وجود دارد: سری، موازی و هیبریدی:
(1) سری خودروهای الکتریکی هیبریدی (SHEV): سیستم هیبریدی خودروهای الکتریکی هیبریدی سری از سه بخش تشکیل شده است: موتور، ژنراتور و موتور. اصل کار این است که موتور ژنراتور را برای تولید الکتریسیته به حرکت در می آورد و انرژی الکتریکی به موتور منتقل می شود که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی برای به حرکت درآوردن ماشین تبدیل می کند. در سیستم هیبریدی پشت سر هم، موتور مستقیماً چرخ ها را به حرکت در نمی آورد، بلکه تمام نیروی محرکه از موتور الکتریکی ناشی می شود.
فیوزهای DISSMANN در سراسر بازارهای چین، اروپا، ایالات متحده، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی فروخته می شوند. در حال حاضر مشتریان ما Apple، Microsoft، DELL، LG، Samsung، Siemens، Amphenol، BYD، CATL، Zotye Auto، Leadway Auto و غیره هستند.
موتور خودروهای الکتریکی سری هیبریدی اغلب می تواند در شرایط کارکرد پایدار، راندمان بالا، آلودگی کم باقی بماند، کنترل انتشار آلاینده ها را در محدوده کمترین حد ممکن قرار دهد، ظاهر آن از ساختار کلی ساده است، کنترل آسان، ویژگی آن است. بیشتر تمایل به وسایل نقلیه الکتریکی خالص دارند، مناسب برای راه‌اندازی مکرر جاده‌های شهری و حالت در حال اجرا با سرعت کم.
موتور، ژنراتور، موتور محرک مونتاژ سه قسمتی در خودروهای برقی، دارای درجه آزادی بیشتر است، اما قدرت آنها بزرگتر است، ظاهر بزرگتر است، وزن نیز بزرگتر است، تزئین در خودروهای برقی کوچک و متوسط دارای مشکل خاصی، در ژنراتور موتور - سیستم محرک موتور گرما - برق - انرژی مکانیکی در فرآیند تبدیل انرژی، اتلاف انرژی بیشتر است. خودروهای الکتریکی هیبریدی تاندم برای خودروهای بزرگ مناسب هستند، اما برای خودروهای کوچک نیز کاربرد دارند.
اگر در مورد نقل قول یا همکاری سؤالی دارید، لطفاً به ما ایمیل بزنیدهالی@delfuse.com