در سطح جهانی ژاپن، امارات متحده عربی، استرالیا و دیگر کشورها «آمونیاک» را در استراتژی های انرژی دولت خود گنجانیده اند. در مقابل، در صنعت فعلی انرژی هیدروژن داخلی، کاربرد ذخیره سازی و حمل و نقل آمونیاک-هیدروژن نسبتاً نادر است. . از نظر خودی های صنعت، اگرچه علاقه تحقیقاتی مدل آمونیاک-هیدروژن ادامه دارد، اما آیا در نهایت می تواند به جریان اصلی صنعت تبدیل شود یا نه، هنوز هم نیاز به در نظر گرفتن منابع مختلف کشورهای مختلف دارد و تحت تمرین و آزمایش های بازار خاصی قرار می گیرد.
بر اساس مزایای قیمت پایین و حمل و نقل ایمن آمونیاک، دولت ژاپن که در اصل از انرژی هیدروژن به عنوان «کارت ترامپ» خود استفاده می کرد، به امید جایگزینی سوخت نیروگاه ها و کشتی ها با آمونیاک، انرژی آمونیاک را معرفی می کند. با دستیابی به موفقیت در فن آوری احتراق، می توان آن را با هزینه کمتر تحقق یافته است. کربن خنثی. در اکتبر ۲۰۲۱ دولت ژاپن ششمین نسخه از برنامه استراتژیک انرژی خود را منتشر کرد و پیشنهاد معرفی انرژی آمونیاک را برای اولین بار داد که در آن تجسم یافته است: «تا سال ۲۰۳۰ برق تولید شده با استفاده از هیدروژن و آمونیاک ۱٪ مصرف انرژی ژاپن را به خود خواهد گرفت.»
علاوه بر این، در دومین کنفرانس ترویج تولید برق هیدروژن و آمونیاک به میزبانی وزارت صنعت، تجارت و انرژی کره در ۷ دسامبر ۲۰۲۱، دولت کره اعلام کرد که سال ۲۰۲۲ اولین سال تولید برق هیدروژن و آمونیاک خواهد بود، و طرح توسعه و نقشه راه را تدوین کرد. ، و تلاش برای ساخت بزرگترین کشور تولید برق هیدروژن و آمونیاک در جهان است. در این نشست اعلام شد که دولت در مجموع ۴۰ میلیارد برنده در ساخت زیرساخت های تجهیزات مربوطه در سال ۲۰۲۲ سرمایه گذاری خواهد کرد، و تا سال ۲۰۲۳ «دستورالعمل تولید برق هیدروژن و آمونیاک» را برای ترویج استفاده از فناوری های مرتبط در نیروگاه های ال ان جی تدوین خواهد کرد.