فیوز دارای دو پارامتر کاری مهم است، یکی جریان نامی است. دیگری ولتاژ نامی است. هنگام استفاده از آن، فیوز مربوطه باید با توجه به جریان و ولتاژ مدار انتخاب شود. از نظر ساختار، فیوز عمومی خودرو از طراحی پلاگین استفاده می کند. فیوز دارای یک پوسته پلاستیکی مهندسی است که با ساختار مذاب ساخته شده از روی یا مس پیچیده می شود و مذاب فلز به پین متصل می شود.
