فیوزهای خودروی الکتریکی دیسکمن (EV) برای سیستم های خودرو ۵۰۰ ولت د.c و ۱۰ ولت د.c شامل رتبه بندی فیوز تا ۱۰ A ولتاژ بالاتر و رتبه بندی فعلی به عنوان راه حل های سفارشی در دسترس هستند.
فیوز برای شارژ (شارژر روی تخته، شارژر DC/DC) و حفاظت از قدرت (باتری، اینورتر) به قطر ۲۰، ۲۵ و ۳۰ میلی متر و تا اندازه های مربع بدنه ۱ و ۲ در دسترس هستند.
فرول 10mm، پیچ در و یا فیوز ترمینال PCB برای سیستم های کمکی (DC / DC اینورتر، بخاری، ...) کامل پیشنهاد برای طیف کاملی از حفاظت EV فیوز.
وسیله نقلیه الکتریکی و حفاظت از شارژ
محصولات فیوز برای برنامه های کاربردی EV / HEV نسبتا جدید در صنعت، آنها را می توان به عنوان یک محصول متقاطع بین فیوز ولتاژ پایین و فیوز خودرو در نظر گرفته شده است.
از زمان فعلی هیچ استاندارد صدور گواهینامه و یا مقررات صنعتی تعریف شده هنوز وجود دارد.
راهنمای انتخاب فیوز EV
محصولات فیوز برای برنامه های کاربردی EV / HEV نسبتا جدید در صنعت، آنها را می توان به عنوان یک محصول متقاطع بین فیوز ولتاژ پایین و فیوز خودرو در نظر گرفته شده است.
از زمان فعلی هیچ استاندارد صدور گواهینامه و یا مقررات صنعتی تعریف شده هنوز وجود دارد.
مراحل زیر شما را در انتخاب فیوز EV صحیح برای برنامه های کاربردی خودرو کمک کند:
ولتاژ امتیازی Vn: ولتاژ امتیازی فیوز نباید پایین تر از ولتاژ عملیات سیستم باشد. برای اهداف EV و ایستگاه های شارژ سریع فیوز DC باید اعمال شود.
امتیاز جریان در: محاسبه امتیاز مناسب با توجه به حداکثر جریان بار مداوم از سیستم. همچنین عامل درخواست خودرو را در نظر بگیرند.
ابعاد: پیدا کردن ابعاد مناسب و روش نصب برای برنامه. فیوز درجه خودرو باید به طور امن بسته, معمولا پیچ نصب شده.
سیم کشی، ظرفیت اضافه بار: تعیین کنید، اگر حفاظت از کابل اضافی مورد نیاز است. توصیه می شود که حفاظت کمکی تا حد امکان با حفاظت کابل مطابقت داشته باشد.
فرمول برای رتبه بندی فعلی فیوز بر اساس Ib: Ib = در x KT x Ke x Kv x Kf
تبدیل به : In≥ Ib/(KT x Ke x Kv x Kf)
در: جریان امتیازی فیوز
Ib: جریان بار پیوسته حداکثر مجاز در مدار، تعیین شده توسط جریان بهره برداری از برنامه
KT: عامل دره کننده دما، تعیین شده از طریق اندازه گیری دمای محیط
ک: عامل انتقال حرارت دستگاه متصل
فیوز به طور کلی از طریق یک نوار مسی به هم متصل می شود. انتقال حرارت را می توان با توجه به چگالی جریان در پیچ مس متصل در منحنی اصلاح بازیگر اتصال دستگاه عامل انتقال حرارت Ke تعیین کرد.
به طور کلی نوار مس فیوز دارای چگالی جریان ۱ - ۱٫۶ آمپر بر میلی متر مربع است، اگر جریان امتیازی بالا باشد، سعی کنید چگالی جریان را با نرخ پایین تری تنظیم کنید.
همانطور که در مورد Kt, خنک کننده مصنوعی خواهد شد زمان عمل فیوز نیز تاثیر می گذارد. خنک کننده طبیعی بیشترین توصیه برای کاربردهای EV است، در آن صورت ما یک عامل Kv=1 داریم.
Kf: فاکتور تصحیح فرکانس
زیر فرکانس ۱۰ هرتز جریان DC، مقدار Kf ۱ است
بر اساس متغیرهایی از انتخاب اولیه، و با در نظر گرفتن عامل کالیبراسیون ۱٫۶ برای خودروهای الکتریکی، هم اکنون می توانیم امتیاز فیوز مناسب را محاسبه کنیم:
In≥ 1.6 x [Ib /(KT x Ke x Kv x Kf)]
بررسی اجمالی اساسی سیستم الکتریکی هیبریدی
نقطه شارژ برای جمع آوری جریان های شارژ تولید شده موتور
DC / DC اینورتر و شارژر باتری برای تبدیل در رفتن شارژ به ذخیره سازی
HV لی یون بسته باتری برای ذخیره شارژ
واحد موتور الکتریکی تغذیه شده توسط باتری
Dissmann EV Fuses in electric cars
