BTMS نقش حیاتی در تضمین ایمنی باتری ایفا می کند. تحت دمای بالا یا شرایط سوء استفاده، فناوری خنک کننده کارآمد و ایمن برای دفع سریع گرمای باتری مورد نیاز است. در حالی که در محیط های با دمای پایین، برای دستیابی به وسایل نقلیه الکتریکی، باتری باید تا محدوده دمایی مناسب گرم شود. شروع سریع سرد
فن آوری خنک کننده باتری را می توان به خنک کننده داخلی باتری و خنک کننده خارجی تقسیم کرد. خنک کننده داخلی می تواند مستقیماً گرمای تولید شده در داخل باتری را دفع کند، اما هزینه ساخت بیش از حد بالا، محبوبیت و استفاده از آن را محدود می کند. خنک کننده خارجی رایج ترین روش اتلاف گرما برای باتری های برق است. فن آوری های موجود عمدتاً شامل خنک کننده هوا، خنک کننده مایع، خنک کننده مواد تغییر فاز، خنک کننده جوش، خنک کننده ترموالکتریک و خنک کننده لوله حرارتی است. فن‌آوری‌های سنتی خنک‌کننده هوا و خنک‌کننده مایع به‌طور گسترده در وسایل نقلیه الکتریکی مورد استفاده قرار گرفته‌اند، اما همچنان با مشکلاتی مانند راندمان اتلاف حرارت پایین و ساختار پیچیده مواجه هستند که برآوردن نیازهای اتلاف حرارت باتری‌های نیرو را تحت شارژ با نرخ بالا و مشکل می‌سازد. تخلیه و شرایط شدید
در حال حاضر، فناوری پیش گرمایش باتری معمولاً به فناوری گرمایش داخلی و فناوری گرمایش خارجی تقسیم می شود. فن آوری گرمایش داخلی عمدتا به دو شکل تقسیم می شود: اضافه کردن منبع حرارت داخلی و گرمایش جریان متناوب، اما چرخه گرمایش باعث از دست دادن انرژی باتری می شود. در فناوری گرمایش خارجی عموماً از روش هایی مانند گرمایش مایع خنک کننده و نصب صفحات گرمایشی استفاده می شود که مدت زمان گرمایش طولانی مدت ضرر دارد.
فیوزهای فراوان، خط تولید تمام حوزه های مربوط به وسایل نقلیه انرژی نو (پک، PDU، BDU، کنترل الکتریکی، موتور، MSD، دسته سیم ولتاژ پایین)، سیستم شارژ و ماژول شارژ، جعبه اتصال خورشیدی فتوولتائیک PV، اینورتر فتوولتائیک، UPS را پوشش می دهد. منبع تغذیه، منبع تغذیه ارتباط 5G، دوشاخه BS UK، صفحه کنترل لوازم خانگی برقی، منبع تغذیه درایو روشنایی و غیره.
اگر در مورد نقل قول یا همکاری سؤالی دارید، لطفاً به ما در holly ایمیل بزنید@delfuse.com