محیط کاربردی منحصر به فرد که در آن فیوزهای HVDC وسایل نقلیه انرژی جدید با مقررات و استانداردهای خودرو تطابق دارند، الزامات ویژه چالش برانگیزی را برای طراحی و انتخاب فیوزها مطرح می کند.
اول از همه، ولتاژ کار باتری برق عموماً بالای 370 ولت است و اتومبیل های بزرگ حتی می توانند به هزاران ولت هم برسند. این بسیار بالاتر از استاندارد ولتاژ dc معمولی 12V/24V است و الزامات جدیدی را در مورد ظرفیت شکستن و قابلیت اطمینان فیوز مطرح می کند.
فیوزهای DISSMANN در سراسر بازارهای چین، اروپا، ایالات متحده، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی فروخته می شوند. در حال حاضر مشتریان ما Apple، Microsoft، DELL، LG، Samsung، Siemens، Amphenol، BYD، CATL، Zotye Auto، Leadway Auto و غیره هستند.
دوم، جریان اتصال کوتاه{0}}IGBT که توسط بسته باتری برق و مبدل استفاده می‌شود، زمان تحمل بسیار کوتاهی دارد و فیوز باید به سرعت و به موقع جریان خطا را قطع کند. در عین حال، برای کنترل محدوده خطا و عدم تأثیرگذاری بر سایر انشعابات، فیوز باید عملکرد جلوگیری از برگشت جریان را داشته باشد. برای بار چرخه‌ای، فیوز باید دارای قابلیت ضد{3}}نشتی باشد و بتواند ضربه‌های مکرر راه‌اندازی را تحمل کند.
در عین حال، به عنوان لوازم حفاظت خودرو، ویژگی های مکانیکی فیوز باید استانداردهای اساسی خودرو مانند مقاومت در برابر دمای بالا، مقاومت در برابر رطوبت و گرما، مقاومت در برابر ضربه، مقاومت در برابر لرزش و غیره را برآورده کند.