1. خرابی نوار اتوبوس:
در مورد اتصال پیچی، در استفاده های بعدی، ریزش اکسیداسیون پیچ یا شل شدن پیچ ناشی از ارتعاش منجر به ایجاد مقدار زیادی گرما در اتصال هادی می شود که در موارد شدید باعث آتش گرفتن باتری برق می شود. بنابراین، اکثر سازندگان سیستم باتری قدرت، جوشکاری لیزری را در اتصال بین باتری و سلول یا ماژول و ماژول در حین طراحی Pack اتخاذ میکنند، یا سنسورهای دما را در اتصال اضافه میکنند تا با استفاده از تشخیص از خرابی شینه جلوگیری کنند.
2. خرابی کانکتور حلقه اصلی سیستم باتری نیرو:
خط ولتاژ بالای سیستم باتری برق از طریق کانکتورها به سیستم فشار قوی خارجی متصل می شود. عملکرد کانکتور قابل اعتماد نیست و اتصال کاذب تحت ارتعاش رخ می دهد و در نتیجه کانکتور در دمای بالا از بین می رود. به طور کلی، خرابی اتصال زمانی رخ می دهد که دمای کانکتور از 90 درجه بیشتر شود. بنابراین، در طراحی سیستم، کانکتور باید عملکرد اینترلاک ولتاژ بالا را افزایش دهد یا یک سنسور دما به کانکتور اضافه کند تا دمای کانکتور را کنترل کند تا از خرابی کانکتور جلوگیری کند.
3، چسبنده کنتاکتور فشار بالا:
کنتاکتور دارای تعداد معینی قطع بار است و بیشتر کنتاکتور با بسته شدن بار جریان بالا قطع می شود. در طراحی سیستم، طرح رله دوگانه به طور کلی اتخاذ می شود و کنترل به ترتیب بسته می شود تا از چسبیدن کنتاکتور ولتاژ بالا جلوگیری شود.
فیوزهای DISSMANN در سراسر بازارهای چین، اروپا، ایالات متحده، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی فروخته می شوند. در حال حاضر مشتریان ما Apple، Microsoft، DELL، LG، Samsung، Siemens، Amphenol، BYD، CATL، Zotye Auto، Leadway Auto و غیره هستند.
بار سنگین ماژول شارژ منجر به قطع ارتباط می شود که با اضافه کردن آداپتورهای ارتباطی در زمانی که خط زمین خوب است می توان این مشکل را حل کرد.
شماره پورت سریال نادرست در ماژول نظارت، ارتباط ماژول شارژ را قطع می کند.
آدرس ماژول شارژ باید از 0 شروع شود و به طور مداوم تنظیم شود.
اگر در مورد نقل قول یا همکاری سؤالی دارید، لطفاً به ما در holly ایمیل بزنید@delfuse.com