باتری های لیتیوم ترنری: به طور کلی چگالی انرژی بالاتری نسبت به باتری های فسفات آهن لیتیوم دارند، به این شکل که قدرت بیشتری را با وزن کمتر ذخیره می کنند.
این نوع باتری در باتری های برق هواپیما مدل استفاده می شود، و در خودروهای الکتریکی نیز مورد استفاده قرار می گیرد. به طور کلی اعتقاد بر این است که ایمنی پایین تر از آهن اسید فسفریک لیتیوم به طور کلی یک بسته نرم، با ولتاژ سلولی ۴٫۲v، و نسخه ولتاژ بالا ۴٫۳۵v است. چندین پارامتر کلیدی باتری برق: ظرفیت و ولتاژ: درک این دو آسان است، بنابراین من بیشتر توضیح نمی دهم. چگالی انرژی: مقدار الکتریسیته ذخیره شده در واحد وزن است، واحد wh/kg است.
به عبارت ساده تر، هر چه برق همان وزن بیشتر بتواند ذخیره کند، بهتر و هر چه باتری با همان مقدار برق سبک تر باشد، بهتر است. نرخ شارژ و تخلیه: اغلب شماره c نامیده می شود که نشان دهنده ظرفیت شارژ و تخلیه باتری است. این کار ارتباط زیادی با تکنولوژی سلول و کیفیت دارد. هر چه عدد c بزرگتر باشد، جریان بیشتر می تواند شارژ شود، حداکثر جریان شارژ = ظرفیت * شماره c، برای مثال یک باتری با ظرفیت ۱۰۰Ah، اگر ۰٫۲c باشد، تنها می تواند در ۲۰A شارژ شود، اگر ۱c باشد، می توان آن را در ۱۰۰A شارژ کرد. بنابراین هر چه عدد C بیشتر باشد، باتری همان ظرفیت به ویژه باتری هواپیماهای مدل گران تر می شود.
شارژ: شارژ باتری قدرت به این سادگی ها نیست. نیاز به شارژر ویژه دارد. تکنولوژی کنترل نسبتا پیچیده است. شارژ در همان ولتاژ ساده نیست. به طور کلی مرحلهٔ اولیهٔ شارژ نیاز به جریان ثابت دارد، به این صورت که، ولتاژ به آرامی افزایش می یابد تا مطمئناً جریان مطمئناً، ولتاژ ثابت در مرحلهٔ پایانی نیاز است، به این صورت که به ولتاژ امتیازی می رسد و جریان به تدریج کاهش می یابد. به طور کلی افرادی که هواپیماهای مدل بازی می کنند شارژرهای هوشمند گران قیمت دارند و شارژرها بیش از ۱۰ ارزش دارند مانند تعادل: چون باتری های برق تعداد زیادی تک بدنه هستند به صورت سری و موازی برای رسیدن به ولتاژ و ظرفیت مورد نیاز به هم متصل می شوند و یک شارژر بد ممکن است باعث شکست کل بسته باتری شود. بنابراین مدیریت شارژ و تخلیه بسیار مهم است. در تئوری، حد تخلیه تنها می تواند کوچکترین باشد، و شارژ تنها می تواند به منظور حل این مشکل باشد، از یک سو نیاز به قوام سلول ها بسیار بالا است، از سوی دیگر نیاز به حل آن با تعادل است. در هنگام تخلیه، اجازه دهید تخلیه اشباع بیشتر، و ولتاژ پایین بار بیشتری در هنگام شارژ. بنابراین سیستم مدیریت باتری بسیار پیچیده است.
اقدامات احتیاطی برای باتری های خود مونتاژ شده: 1. خرید باتری: بهتر است برای خرید باتری هایی که توزیع شده اند، است که، دسته ای از باتری ها برای اطمینان از قوام تا آنجا که ممکن است. به طور کلی باور کنید که قوام باتری های از هم جمع شده چقدر خوب است. 2. انجام یک کار خوب از حفاظت عایق: در طول فرایند ولد, آنهایی که آسان برای لمس باید عایق و پیچیده اول, و هسته باتری ممکن است آسیب دیده اگر لمس. ۳- قدرت آهن هدر رفته بیشتر است: کوتاه مدت برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد الکترود و آسیب رساندن به سلول. 4. توجه به کابل خروجی تطبیق: آن را بیش از حد کوچک نیست, کابل بیش از حد گرم است, بهتر است برای استفاده از کابل سیلیکون نرم. 5. بسته بندی: کاغذ جو ارتفاعات، نوار پارچه، فیلم قابل کوچک شدن حرارت، چسب مذاب گرم.
Dissmann Fuses manufacturer, with 20 years' experience, for more info. تماس با ما از طریق الکترونیکی: anna@delfuse.com یا واتساپ: +86 18813915908
فیوزهای دیسمان به طور گسترده ای در خودروهای الکتریکی، بنزین هیبریدی و خودروی پیل سوختی و قطعات کلیدی آن (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector، etc.), EV charing شمع سیستم / ماژول, سیستم تولید برق, 5G ارتباطات منبع تغذیه, ابر سرور منبع تغذیه, ذخیره سازی انرژی, AGV (حرکت به ارسال وسایل نقلیه بدون سرنشین), منظره منطقه ماشین توریستی, ماشین گلف, بهداشت و درمان, راه رفتن, تجهیزات و ماشین آلات ساخت و ساز, سیستم گرمایش زمین, PV خورشیدی جعبه ترکیب, DC ولتاژ کنترل منبع تغذیه, ماشین آلات و تجهیزات صنعت, و مناطق دیگر از DC ولتاژ بالا زمینه های برنامه.