در مورد کاربرد فیوزها در وسایل نقلیه الکتریکی صحبت کنید
در اینجا بحث مختصری در مورد انتخاب فیوزها در وسایل نقلیه الکتریکی در ترکیب با استاندارد وجود دارد و من وقت آن را دارم که جزئیات برخی موارد جالب را تجزیه و تحلیل کنم.
1 تعریف فیوز
فیوز به نوعی وسیله الکتریکی گفته می شود که وقتی جریان در مدار از مقدار مشخصی فراتر رود ، فیوز توسط گرمای خود منفجر می شود و مدار برای محافظت از مدار قطع می شود. به طور گسترده ای در سیستم های توزیع برق ولتاژ بالا و پایین ، سیستم های کنترل و تجهیزات الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از رایج ترین دستگاه های محافظتی است.
عملکرد محافظت مدار فیوز به حفاظت از سیمها و تجهیزات الکتریکی اشاره دارد. حفاظت از سیم ها برای جلوگیری از آتش گرفتن سیم ها است و تجهیزات الکتریکی برای جلوگیری از سوختن تجهیزات الکتریکی از اضافه بار محافظت می کنند. بنابراین ، هنگام طراحی سیستم های الکتریکی ، باید به طور کامل به قدرت تجهیزات الکتریکی ، موارد مطابقت سیستم بین سیم ها و فیوزها توجه شود.
شکل 1: ساختار اصلی فیوز
2 استاندارد اصلی فیوز
برای سیستم استاندارد فیوز ، این سیستم به طور عمده به استانداردهای IEC ، استانداردهای UL و استاندارد ISO تقسیم می شود. در این میان ، چین GB ، DIN آلمان و BS انگلیس اساساً استانداردهای IEC را اتخاذ می کنند. استانداردهای IEC عمدتا شامل IEC 60127 ، IEC 60269 و غیره ، UL عمدتا شامل UL248 و غیره است و ISO نیز به طور عمده شامل سری ISO 8820 است.
شکل 2: فیوزهای استاندارد های مختلف
برای China GB ، در حال حاضر 37 استاندارد ملی برای فیوزهای فعلی یا در شرف اجرا وجود دارد و استانداردهای مربوط به صنعت مربوط به سطح ولتاژ یا صنایع مختلف وجود دارد. استانداردهای مربوط به وسایل نقلیه جاده ای عمدتاً به سری GB31465 ISO 8820 اشاره دارد.
شکل 3: استاندارد های اصلی ملی فیوزها
3 شاخص اصلی فنی فیوز
ولتاژ نامی: ولتاژ نامی فیوز باید بیشتر از ولتاژ اسمی سیستم الکتریکی قابل اجرا باشد تا با شرایط احتمالی اضافه ولتاژ سازگار شود. در صورت اضافه ولتاژ ، ممکن است فیوز منفجر شود و سایر موقعیت های خطرناک.
جریان نامی و جریان کار مداوم: از جریان نامی برای نشان دادن مشخصات فیوز استفاده می شود. جریان کاری مداوم به حداکثر جریانی گفته می شود که به طور مداوم در بالاترین دمای محیط از مدار عبور می کند. جریان کار مداوم باید کمتر از جریان نامی باشد.
مقاومت اتصال: مقاومت اتصال بزرگتر باعث افزایش دمای نقطه تماس فیوز می شود و جریان کار نیز به همین ترتیب کاهش می یابد. در مهندسی واقعی ، فیوز ، غلاف و اتصال مشخص شده توسط OEM باید آزمایش شود و پس از رسیدن به تعادل گرمایی ، نباید از محدوده تعیین شده بیشتر شود.
دمای محیط: منحنی مشخصه فیوز با دمای محیط ارتباط نزدیک دارد. بیش از محدوده دمایی استفاده از آن باعث افزایش مقاومت داخلی فیوز می شود که این امر باعث افزایش بیشتر درجه حرارت آن می شود که باعث از بین رفتن فیوز می شود. هنگام انتخاب فیوز ، دمای محیط باید در نظر گرفته شود و فاکتور کاهش دهنده مربوطه اتخاذ شود.
ویژگی های جریان-زمان: در تحلیل نهایی ، فیوز یک محافظ جریان است که قبل از آتش گرفتن سیم مدار را قطع می کند. بنابراین ، فیوز باید قبل از اینکه حداکثر دمای کار Tmax سیم بیش از حد باشد ، ذوب شود ، به طوری که ایمنی سیستم را تضمین می کند.
انتخابی: فیوز باید به صورت سلسله مراتبی طراحی شود. در طی فرایند طراحی ، باید اطمینان حاصل شود که فیوز لایه زیرین ابتدا دمیده می شود ، و فیوز لایه بالایی دمیده می شود یا منفجر نمی شود ، بنابراین اطمینان حاصل شود که یک خرابی یک مدار بر عملکرد طبیعی سیستم الکتریکی تأثیر نمی گذارد سیستم سطح بالاتر
مشخصات مقاومت در برابر موج فیوز: مدار کل سیستم خودرو پیچیده و قابل تغییر است. در فرآیند انتخاب فیوز ، نه تنها جریان کار مداوم و جریان نامی ، بلکه باید ویژگی های ولتاژ دستگاه الکتریکی را نیز در نظر گرفت تا اطمینان حاصل شود که در برابر موج مقاومت می کند. بدون ذوب شدن
4 فرآیند انتخاب فیوز
در فرآیند توسعه واقعی وسایل نقلیه ، تا آنجا که به انتخاب فیوزها مربوط می شود ، علاوه بر ولتاژ و جریان ، عوامل محیطی مانند شرایط دما ، شرایط تهویه ، شرایط ارتفاع و اثرات مربوطه بین سیستم های الکتریکی باید در نظر گرفته شوند. فرمول محاسبه زیر روش انتخاب ارائه شده توسط سازنده معروف فیوز است که اساساً فاکتورهای تصحیح مربوطه را پوشش می دهد. در واقع ، هنگام انتخاب فیوز مربوطه ، تامین کننده اصلی توصیه های مربوطه را برای بهتر بازی کردن کامل با مشخصات محصول خود ارائه می دهد.
شکل 4: روش انتخاب فیوز
یک سیستم الکتریکی ساده شامل فیوز ، سیمهای متصل و لوازم الکتریکی است. وظیفه اصلی فیوز محافظت از سیم در برابر گرم شدن بیش از حد است. قبل از آسیب دیدن حرارتی سیم باید فیوز را منفجر کرد. بنابراین ، هنگامی که فیوز انتخاب می شود ، سیم های متصل دیگر مربوطه نیز باید بر این اساس انتخاب و بررسی شوند. GBT 31465.2 یک نمودار جریان برای انتخاب و بررسی ارائه می دهد ، همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است.
شکل 5: نمودار جریان انتخاب فیوز و سیم
5 خلاصه
انتخاب فیوز به جریان نامی سیستم ، حداکثر تأثیر جریان ، عوامل محیطی ، سیمهای متصل و سایر فاکتورها مربوط می شود. اگرچه استانداردها و شرکت های مختلف برخی اصول انتخاب عمومی را ارائه می دهند ، اما در روند توسعه واقعی ، سیستم نیز باید مورد توجه قرار گیرد به دلیل تأثیر مدارهای الکتریکی ، وسایل نقلیه الکتریکی به دستگاه های الکترونیکی با قدرت بیشتری مجهز هستند و برخی از پدیده های جالب نیز ممکن است در تعامل بین آنها