با توجه به استاندارد سری فیوز IEC 60269 (معادل سری GB/T 13539) صادر شده توسط کمیسیون بین المللی الکتروتکنیکی، فیوزها مطابق با الزامات اولیه (GB/T 13539.1) بر اساس تقسیم به پرسنل حرفه ای (GB/T 13539.2)، افراد غیر ماهر (GB39T . دستگاهها (GB/T13539.4) سه نوع استفاده، و به «محدوده کامل حفاظت از اضافه بار و اتصال کوتاه» و «محدوده محلی حفاظت از اتصال کوتاه» در دو دسته تقسیم میشوند، و بیشتر به ویژگیهای پشتیبان (aM- حفاظت از اتصال کوتاه تاخیر)، ویژگیهای عمومی (gG-- حفاظت از توزیع برق صنعتی)، ویژگیهای شکست سریع (محافظت اتصال کوتاه gR-overload، نیمهکانون اتصال کوتاه، gR-overload a semicon) تقسیم میشوند. gS-- حفاظت از خط نیمه هادی)، با توجه به تفاوت سرعت ذوب شکستن مجموعه سه ویژگی ذوب.
در سال 2001، کمیته استانداردهای ملی چین دو استاندارد ملی را تدوین و منتشر کرد، GB/T18384.2-2001 "الزامات ایمنی برای وسایل نقلیه الکتریکی" قسمت 2: ایمنی عملکردی و حفاظت از خطا و GB/T17531-2005 "مطابقات ایمنی Hybrivisions مربوط به ایمنی خودرو"، حفاظت از جریان خودروی الکتریکی
در مارس 2015 اعلام کرد اجرای "شرایط مشخصات صنعت باتری قدرت خودرو" ششم "الزامات توانایی تضمین کیفیت" تصریح می کند که "شرکت ها باید گواهینامه سیستم کیفیت TS16949، تهیه و اجرای طرح کنترل سازگاری تولید را بگذرانند". به عنوان یک تامین کننده مهم اجزای وسایل نقلیه الکتریکی - تولید کننده فیوز، باید گواهینامه سیستم کیفیت TS16949 را نیز بگذراند، بدون این گواهینامه، صلاحیت تامین کننده واجد شرایط را نخواهد داشت، ثبات کیفیت فیوز را نمی توان به طور کامل تضمین کرد.
از آنجایی که استفاده از فیوز در خودروهای برقی هنوز در مراحل ابتدایی است و تدوین صنایع مربوطه و استانداردهای محصول هنوز در مرحله اکتشافی است، بنگاهها نیز در نبود استانداردها به روش خاص خود سعی در ایجاد تصویری از معیارهای صنعت و ایجاد استانداردهای صنعتی در ابتدا دارند.