خرابی باتری فقط به خرابی خود باتری مربوط نمی شود، بلکه به خرابی BMS نیز مربوط می شود. حالت های خرابی BMS همچنین می تواند باعث بروز حوادث جدی در دسته های زیر شود:
1. شکست تشخیص ولتاژ BMS منجر به شارژ یا تخلیه بیش از حد باتری می شود:
خط تشخیص ولتاژ به دلیل اتصال ضعیف، فرآیند فشار دادن خط یا تماس از کار می افتد. BMS هیچ اطلاعات ولتاژی ندارد و زمانی که شارژ باید متوقف شود متوقف نمی شود. شارژ بیش از حد باتری آتش گرفته و منفجر می شود. بیشتر فسفات آهن لیتیوم تنها زمانی دود می کند که تا 5 ولت بیش از حد شارژ شود، اما هنگامی که باتری سه تایی بیش از حد شارژ شود، منفجر می شود.
فیوزهای DISSMANN در سراسر بازارهای چین، اروپا، ایالات متحده، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی فروخته می شوند. در حال حاضر مشتریان ما Apple، Microsoft، DELL، LG، Samsung، Siemens، Amphenol، BYD، CATL، Zotye Auto، Leadway Auto و غیره هستند.
علاوه بر این، شارژ بیش از حد به راحتی منجر به تجزیه الکترولیت در باتری لیتیوم{0} یونی برای آزاد شدن گاز می شود که منجر به تورم باتری یا حتی دود و آتش سوزی در موارد جدی می شود. تخلیه بیش از حد باتری منجر به آسیب به ساختار مولکولی مواد کاتد می شود که منجر به شکست شارژ می شود. در همان زمان، ولتاژ باتری بسیار کم است تا باعث تجزیه الکترولیت، خشک شدن لیتیوم، بازگشت به مشکل اتصال کوتاه باتری شود. خط کسب ولتاژ قابل اعتماد باید در طراحی سیستم انتخاب شود و در فرآیند تولید به شدت کنترل شود تا شکست خط کسب ولتاژ از بین برود.
2، شکست تشخیص جریان BMS
خرابی سنسور هال، BMS نمی تواند جریان را جمع آوری کند، SOC نمی تواند محاسبه کند، انحراف زیاد. خرابی تشخیص جریان ممکن است منجر به جریان شارژ بیش از حد شود. جریان شارژ زیاد است، گرمایش داخلی سلول زیاد است و دما از دمای معینی فراتر می رود که ظرفیت انجماد دیافراگم را کاهش می دهد و به طور جدی عمر باتری را تحت تأثیر قرار می دهد.
3. شکست در تشخیص دمای BMS
اگر تشخیص دما از کار بیفتد، دمای کار باتری بسیار بالا است و در نتیجه واکنش برگشت ناپذیر باتری ایجاد می شود که به میزان زیادی ظرفیت باتری و مقاومت داخلی را تحت تأثیر قرار می دهد. عمر تقویم سلولی به طور مستقیم با دما مرتبط است، 45 درجه زمان چرخه نیمی از 25 درجه است، علاوه بر این، دمای باتری بیش از حد برآمدگی، نشتی، انفجار و سایر مشکلات است، بنابراین در فرآیند استفاده از باتری برای کنترل دقیق دمای باتری بین 20 تا 45 درجه سانتیگراد، علاوه بر بهبود موثر دمای باتری، اما همچنین کاهش موثر طول عمر باتری و کاهش قابلیت اطمینان، باعث جلوگیری از شارژ شدن باتری و کاهش شارژ باتری می شود. کنترل حرارتی دما
4، شکست نظارت بر عایق:
خرابی عایق زمانی رخ می دهد که سیستم باتری برق تغییر شکل داده یا نشتی داشته باشد و اگر BMS تشخیص داده نشود، ممکن است برق گرفتگی رخ دهد. بنابراین، سیستم BMS باید بالاترین نیازهای سنسور نظارت را داشته باشد، اجتناب از خرابی سیستم نظارت می تواند ایمنی باتری قدرت را تا حد زیادی بهبود بخشد.
5، مشکلات سازگاری الکترومغناطیسی شکست ارتباط:
برای سیستم BMS، emc عمدتا توانایی آن را برای مقاومت در برابر تداخل الکترومغناطیسی ارزیابی می کند. تداخل الکترومغناطیسی می تواند باعث خرابی ارتباط BMS شود و مشکلات فوق را ایجاد کند.
6. انحراف بزرگ از تخمین SOC:
در حال حاضر، همه تولید کنندگان BMS به طور کلی مشکلاتی وجود دارد، فقط تفاوت در اندازه انحراف. اساساً استاندارد بازرسی فعلی به کمتر از 5٪ نیاز دارد و دستیابی به BMS اکثر سازندگان باید دشوار باشد، زیرا خطای SOC در استفاده واقعی بزرگتر و بزرگتر می شود، زیرا محیط استفاده پیچیده تر است و شرایط بیشتری وجود دارد که بر دقت تأثیر می گذارد.
اگر در مورد نقل قول یا همکاری سؤالی دارید، لطفاً به ما ایمیل بزنیدهالی@delfuse.com