کربن زدایی هوانوردی کند است
صنعت هوانوردی همواره یکی از سخت ترین و کندترین صنایع برای کربن زدایی بوده است. اگرچه انتشار گازهای گلخانه ای تولید شده توسط پروازهای هوانوردی سهم نسبتاً پایینی از انتشار کلی جهانی را به خود اختصاص می دهد، صنعت به فوریت نیاز به داشتن یک استراتژی کربن زدایی آینده محور قابل اعتماد و قابل اعتماد دارد.
بر اساس داده های انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA)، صنعت هوانوردی در حال حاضر 2.5 درصد از انتشار جهانی را تشکیل می دهد و سال به سال در حال رشد است. در سال 2019، انتشار گاز دی اکسید کربن هوانوردی تجاری جهانی در مجموع به 918 میلیون تن رسید که افزایشی 29 درصدی نسبت به سال 2013 را نشان می دهد. اگر تردد مسافران با نرخ فعلی به رشد خود ادامه دهد، نرخ رشد انتشارات هوانوردی در 30 سال آینده بیش از سه برابر خواهد شد. مربوط به دوره 1990-2019.
به همین منظور، یاتا در ماه اکتبر اعلام کرد که قصد دارد تا سال 2050 به آلایندگی خالص صفر برای صنعت دست یابد. در واقع، بزرگترین مشکل در کربن زدایی صنعت هوانوردی این است که چگونه ردپای کربن را کاهش دهیم در حالی که ترافیک مسافری همچنان در حال رشد است. یاتا پیش بینی می کند که تا سال 2050 سالانه 10 میلیارد نفر هواپیما سوار می شوند.
فیوزهای فراوان، خط تولید تمام حوزه های مربوط به وسایل نقلیه انرژی نو (پک، PDU، BDU، کنترل الکتریکی، موتور، MSD، دسته سیم ولتاژ پایین)، سیستم شارژ و ماژول شارژ، جعبه اتصال خورشیدی فتوولتائیک PV، اینورتر فتوولتائیک، UPS را پوشش می دهد. منبع تغذیه، منبع تغذیه ارتباط 5G، دوشاخه BS UK، صفحه کنترل لوازم خانگی برقی، منبع تغذیه درایو روشنایی و غیره.
اگر در مورد نقل قول یا همکاری سؤالی دارید، لطفاً به ما در holly ایمیل بزنید@delfuse.com